2019年4月，跟蹤2年之久的廣州地鐵12號線施工監測終于落下帷幕，研究院承擔8站11區間的監測任務。這是研究院第一個地鐵監測項目，研究院思慮再三，決定由王凱椿出任監測項目負責人。王凱椿深知擎起這地鐵板塊監測大旗的分量，承諾一定不負重托，保質保量完成任務。帶著強烈的責任感和使命感，王凱椿精準定位，狠抓落實，打好了項目前期的攻堅戰。

同年8月，憑借對市場的敏銳意識和精準判斷，在王凱椿推動下，研究院承接了珠海市興業快線超大斷面盾構監測任務，取得了研究院首個大斷面盾構監測業績，再次實現了新業態的突破。

地鐵和大斷面盾構施工監測作為研究院的新業態，王凱椿多次組織技術人員培訓學習。每一個步驟、每一個細節都親力親為，常常帶著技術人員加班到深夜兩點。在王凱椿的帶領下，技術人員快速成長，解決了現場多項技術難題，得到了各級好評。

今年4月28日，項目重要管線改遷頂管施工過程中，1號工作井突發涌水，王凱椿立即趕往施工現場，組織安排監測搶險，并24小時加密監測，每兩個小時測試上報分析數據。他奔走在施工現場，多方勘察巡視，時刻關注危險點和監測數據。龍舟雨季節的廣州，不下雨時空氣又悶又熱像是蒸桑拿，靜止不動的人都是一身汗，他的衣服上已經出現一圈一圈的汗水蒸發的白色結晶。王凱椿和幾名技術骨干同住在一間六人宿舍，休息時間也時刻盯著監測數據變化，就連晚上睡覺的時候，鬧鐘也隨著監測頻率每兩個小時響起一次，他就會醒來分析監測數據。

在他的堅守和帶領下，監測項目團隊干勁十足，苦中作樂。后繼1個月內同一井位又出現兩起大量涌水涌沙事故，在王凱椿的組織搶險及周密監測下施工單位迅速采取措施，及時排除了安全隱患，成功為項目施工保駕護航。

如今，王凱椿作為研究院橋梁及結構部負責人，兼任廣東項目黨支部書記，他的項目被稱之為研究院的“黃埔軍校”，為研究院輸送了一批靠得住的技術人才，有力推動了地鐵監測技術人才的培養與儲備。作為研究院在地鐵檢測板塊的先行者，王凱椿堅持奮戰在施工生產第一線，繼續用辛勤和實干踐行一名共產黨員的責任與擔當。