近日，由海威公司汶馬高速15標(biāo)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的《防撞墻模板和路橋防撞墻》獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利授權(quán)。

　　隨著近些年我國(guó)加快推進(jìn)全國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，橋梁工程在高速公路施工中大量涌現(xiàn)，而現(xiàn)有橋梁防撞墻在混凝土澆筑施工時(shí)，由于使用的是普通鋼模板，鋼模板與橋梁頂面（路面）無(wú)法完全接觸，導(dǎo)致混凝土在澆筑完成后的一段時(shí)間里，砂漿通過(guò)模板與橋梁頂面（路面）間的縫隙外流，進(jìn)而導(dǎo)致防撞墻下部出現(xiàn)蜂窩麻面，即防撞墻“爛根”現(xiàn)象，后期返工修補(bǔ)人工處理繁瑣，增加了人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　針對(duì)以上施工質(zhì)量通病，項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用團(tuán)隊(duì)特自主設(shè)計(jì)研發(fā)了一種用于橋面防撞擋墻施工的新型模板，相比現(xiàn)有鋼模板，能夠很好的避免施工過(guò)程出現(xiàn)跑漿和漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，施工簡(jiǎn)便易行，效率較高，人工勞動(dòng)強(qiáng)度較低。同時(shí)，能夠很好的克服原有橋梁防撞墻施工完成后蜂窩麻面的質(zhì)量通病，可廣泛地用于橋梁防撞墻模板安裝過(guò)程中。

      隨著項(xiàng)目主體工程的不斷深入，汶馬高速15標(biāo)項(xiàng)目將引導(dǎo)項(xiàng)目廣大員工立足本職，深挖潛力，激發(fā)創(chuàng)新思維，為項(xiàng)目在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中改進(jìn)質(zhì)量、降低消耗、提高經(jīng)濟(jì)效益提供技術(shù)支撐，并充分結(jié)合施工實(shí)際情況，從小革新、小發(fā)明、小創(chuàng)造等方面著手，持續(xù)開(kāi)展多樣化的群眾性技術(shù)創(chuàng)新工作，不斷激發(fā)全員參與科技創(chuàng)新的熱情。　（吳立輝）