11月8日,由廈門公司萬州環(huán)線一分部承建的萬州環(huán)線高速“最難”短隧道——天德村隧道右洞順利貫通,標志著項目重難點工程建設(shè)取得實質(zhì)性進展。

萬州環(huán)線高速是萬州市外環(huán)高速,全長約79公里,設(shè)計時速80公里,采用雙向四車道標準建設(shè)。其中,萬州環(huán)線一分部項目線路全長7.194公里,項目于2019年9月10日開工,合同工期為30個月,合同額6.01億元。項目含互通式立交1處、橋梁5座、隧道2座。

天德村隧道左線長354米,右線長320米,左右線圍巖等級定性為Ⅴ級,為極小凈距+一般小凈距隧道，存在淺埋、偏壓、極小凈距、洞口順層、周邊條件復(fù)雜等“五大施工難點”,且隧道洞身兩次下穿地方省道,開挖施工難度大。項目部多次優(yōu)化開挖方案,最終確定以周邊槽機械靜態(tài)開挖+核心土弱爆破的開挖方案,提升了開挖進度,較大程度降低了爆破振動對省道交通的影響,最終順利完成隧道右洞貫通施工任務(wù)。

萬州環(huán)線高速建成通車后,將在萬州周邊形成“一環(huán)五射”的骨架公路網(wǎng),對進一步完善城市功能,拓展城市發(fā)展空間,促使萬州區(qū)成為長江經(jīng)濟帶的交通框紐和經(jīng)濟中心意義重大。(謝留洋 蔣茂婕)