12月16日，經過1233天的艱苦奮戰，由中交一公局第八工程有公司承建的鄭西高速欒雙段項目重難點控制性工程——伏牛山隧道順利貫通，為項目按期建成通車打下堅實基礎。

       鄭西高速公路欒雙段項目全長48.4公里，設計時速80公里，雙向四車道，橋隧比高達79%，平均海拔在800米以上， 沿途沿途有7家4A以上景區，連接老界嶺、龍潭溝、老君山、老君洞、養子溝、龍峪灣、重渡溝等多個著名景區，被稱為“河南省最美高速公路”。 高速建成通車后，欒川到雙龍的開車時間僅需1.5小時，行程較原來縮短一半。

       伏牛山隧道橫跨秦嶺余脈伏牛山系，橫穿河南省洛陽市、南陽市兩地，綿延9183米，是鄭西高速欒雙最長的隧道，也是河南省在建最長的公路隧道。全隧穿越6處斷裂帶、4處淺埋段，集中了斷層破碎帶、隧道巖爆、突水涌泥等諸多不良地質，安全隱患和施工難度較大。

       伏牛山隧道設三處斜井，分四個工作面同步施工，實現“長隧短打”。針對隧道不良地質等情況，項目采用超前大管棚、超前小導管注漿、地表袖閥管深孔定向預注漿等加固措施，全過程采用超前地質預報、圍巖監控量測自動報警等監控技術，有效克服了巖爆、突水軟弱圍巖易變形、斷層破碎帶易塌陷等施工安全風險。同時，項目配置三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、防水板自動鋪設臺車、帶模注漿等成套設備，改變了傳統隧道施工方式，確保施工安全的同時，大大降低了勞動力投入，全面提高了工效品質、工藝標準保障隧道掘進安全高效推進。

       為解決洞內高溫問題，項目購置兩臺制冰機，并自主研發加冰降溫除塵霧炮機，使洞內作業面溫度降低了5℃至9℃，還增設接力風機和灑水裝置，多措并舉改善隧道施工環境。

       鄭西高速公路欒雙段是河南省“十二五”“十三五”立體交通體系在豫西南部署的重大連接動脈，也是河南省高速公路規劃網中重要的南北通道。項目建設完成后,對進一步優化河南省高速路網結構，拉動豫西山區經濟社會發展和山區扶貧開發具有重要意義。（八公司  孫亞峰  何鵬飛  張建賓）