7月5日,新田長江大橋鋼箱梁環縫焊接全部作業完成,標志著大橋主體工程施工順利完成,即將步入橋面鋪裝準備階段。

新田長江大橋主跨為1020米,是重慶市和三峽庫區目前在建最大跨徑鋼箱梁懸索橋,大橋一跨過江,全長1770米。全橋共有57榀鋼箱梁,56道焊縫,鋼箱梁環縫焊接是大橋建設工程的一個重要節點,焊縫從橋中梁段向梁段兩端對稱施焊,通過環縫焊接將其56道縫隙連接成一個“整體”,從而使鋼箱梁橋面更加穩固。

鋼箱梁環縫焊接由內外腹板對接、頂板對接、底板對接、斜底板對接、風嘴板對接及橫隔板對接等組成,從縫隙測量開始,進行縫隙定位調整,利用碼板定位,碼平焊縫后,再對其進行頂板打底、填充焊接與底板焊接,此時需要4到6名焊工從中間向兩邊分段對稱,同時施焊,而頂板的蓋面由一臺半自動埋弧焊機進行焊接。在鋼箱梁環縫焊接正式開焊前,項目特別組織環縫焊接技能考試,在全員考試合格后才可進行焊接作業,進一步確保鋼箱梁永久焊接質量。在焊縫完成24小時后進行焊縫無損檢測,檢測合格后,再邀請第三方檢測人員對鋼箱梁橋頂板和底板十字交叉連接焊縫處,采用超聲波探傷及X射線探傷進行百分之百全覆蓋探傷檢測,以此保證鋼箱梁焊接質量符合設計要求。經檢測,新田長江大橋環焊施工合格率達到百分之百。

預計今年8月初完成新田長江大橋全橋焊接的附屬工作,為下一步橋面鋪裝打下堅實基礎。(三公司  王若晴、王增福  )